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　　電 池 特 點

　　蓄電池采用國際先進的內(nèi)化成充電工藝，合金材料不含鎘，無污染確保用戶安全放心使用，與中科院固體所聯(lián)合研制開發(fā)的鈉米膠體電解質(zhì)，所用原料全部采用德國及法國進口的產(chǎn)品，使蓄電池組的低溫性能，全充放循環(huán)壽命以及蓄電池組的均衡一致性有很大的提高，蓄電池的自放電極小。

　　裝 車 使 用

　　該電池組已帶電出廠，用戶可直接使用，但為了補充儲存和運輸過程中的電量損失，用戶可在使用前補充電，補充電的方法為：將隨車充電器接上電池組及電源充電約4~8小時即可。

　　放 電 方 式

　　電動助力車運行時為電池的放電過程，為避免過放電，電動車儀表盤上的蓄電池電量指示區(qū)域，盡量避免其進入黃色區(qū)域，更要避免進入紅色區(qū)域。

　　蓄電池的充電

　　蓄電池的容量放出70%以上或總續(xù)駛里程超過70%，應(yīng)立即對蓄電池進行充電，電動車不使用前，必須將蓄電池充足電，方可進行擺放。蓄電池的充電方式為：充電器應(yīng)采用智能控制同時帶正負(fù)脈沖去極化，充電分三個階段：第一階段恒流充電，充電電流為0.16~0.18C2，第二階段為恒壓限流階段，恒壓值控制在單節(jié)電池14.6~14.8V。第三階段為涓流階段，恒壓值為單只電池13.6~13.8V，電流逐漸降至0.3A時，充電結(jié)束。

　　注 意 事 項

　　1、為避免損壞蓄電池，在使用過程中嚴(yán)禁過充電、欠充電或過放電。

　　2、隨車使用的充電器須有足夠的精度和穩(wěn)壓穩(wěn)流性能，以確保蓄電池組正常使用，否則會損壞蓄電池。

　　3、電動車不使用時，電池需充足電進行存放，并且每1~2周充一次電，以避免負(fù)極板硫酸鹽化。造成蓄電池再充電性能下降。影響蓄電池組的使用壽命。

　　4、蓄電池不能接近明火或高溫?zé)嵩矗坏脤⑿铍姵貟伻牖鹬?，?yán)禁在陽光下直接曝曬。

　　5、如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲液時，應(yīng)及時更換蓄電池。

　　6、充電環(huán)境溫度應(yīng)在10~30℃之間，較低的溫度將影響充電接受能力，甚至導(dǎo)致硫酸鹽化，較高的溫度易使電池產(chǎn)生熱失控，是蓄電池鼓肚，蓄電池不要在密閉不通風(fēng)的環(huán)境下充電。

　　7、使用螺絲連接導(dǎo)線時用力要均勻且不要過大，避免損傷端子。

　　維護方法（均衡充電）

　　當(dāng)蓄電池使用壽命即將結(jié)束終止（容量下降至額定容量70%）時，可對電池進行維護，使其恢復(fù)容量，延長使用壽命。具體維護方法如下：

　　1、將蓄電池的蓋板輕輕翹起。

　　2、取下安全膠帽。

　　3、向電池內(nèi)注入適量的專用維護液，使電池處于富液狀態(tài)。

　　4、將電池放電至9.0 ~10.0V（單只電池）終止，用專用充電器限流0.16~0.18C2充電8~12小時，（充電后期檢查電池單格中的酸液，如沒有必須添加至富液狀態(tài)）使單只電池的電壓穩(wěn)定在16.4~16.8V保持兩小時不變，表示已經(jīng)充足電。這時停止充電。

　　5、電池充足電后，用隨車充電器充電1小時后，用吸管吸出電池中多余的酸液，使電池處于貧液狀態(tài)。充電時防止酸液溢出污染環(huán)境。

　　6、將注酸孔四周清理干凈，蓋緊安全閥，防止電解液滲漏。

　　7、將蓋板沾粘少許的三氯甲烷黏合劑，蓋緊電池，將電池表面清理干凈即可裝車使用。